События и публикации

    Каталог продукции

    СПБТ (Смесь пропана и бутана технических)

    Наименование Цена за 1т в руб.
    (с НДС и с учетом доставки)
    Цена за баллон 50л в руб.
    (с НДС и с учетом доставки)

    Заправка газгольдеров

    цена за 1 литр (с НДС и доставкой)

    Газ сжиженный СПБТ от 36000

    от 750

    от  23,5 рублей

    Бензин

    Наименование Цена за литр
    (в руб. с доставкой)
    Цена за тонну
    (в руб. с НДС)
    Автомобильный бензин АИ-92 Евро 5 41,50 -
    Автомобильный бензин Премиум-95 кл.5 43,00 -

    Дизельное топливо

    Наименование Цена за литр
    (в руб. с доставкой)
    Цена за тонну
    (в руб. с НДС)
    Зимнее ДТ Евро 5 

    47,00

    -

    Топливо моторное маловязкое летнее

    Наименование Цена  за 1 л
    с доставкой
    Расчетная
    плотность
    Топливо моторное маловязкое летнее (Марийка) 43,00

    0,825

    Топливо печное бытовое (ТАНЭКО)

    -

    -

    Все цены указаны с НДС

    Прайс лист с актуальными оптовыми ценами на светлые и тёмные нефтепродукты

    Использование нефти в основном направлено на выработку топлива, масел и сырья для нефтехимической и химической промышленности. Современная технология переработки нефти позволяет извлечь из одной тонны сырой нефти до 700±800 кг топлива и масел.

    Нефтяное топливо

    Основные требования к нефтяным топливам заключаются в том, чтобы их физические, химические и эксплуатационные свойства соответствовали параметрам потребления – это ДВС, котельные установки и другие, климатическим условиям эксплуатации, безопасным условиям труда и минимальному загрязнению окружающей среды. Эти требования обеспечиваются главным образом за счёт природных качеств нефти, то есть её химическим составом, Улучшение эксплуатационных качеств топлива в современных технологиях достигается путём применения различных присадок.

    • Присадки – специальные химические вещества, добавка которых в небольших количествах в топливо позволяет изменить одно или несколько эксплуатационных свойств, повысить его потребительские качества. Присадки делятся на две группы: стабилизаторы и модификаторы.

    • Стабилизаторы – это присадки, позволяющие стабилизировать (сохранить) физико-химические свойства топлива, полученные при его выпуске.

    • Модификаторы – это присадки, ввод которых позволяет изменить, (модифицировать) свойства топлива, то есть придать им новые свойства, или довести до требований стандарта. Эти присадки по принципу действия делятся на радикального действия и коллоидно-химического действия.

    Бензины автомобильные

    Бензины автомобильные – А-56, А-66, А-72, А-76, А-80, АИ-93, АИ-95, АИ-98, «Экстра», В настоящее время первые четыре сорта сняты с производства. В маркировке указываются: А – бензин автомобильный, цифры октановое число, И – исследовательский метод определения октанового числа. Отсутствие буквы «И» означает, что определение октанового числа проведено моторным методом.

    Бензины авиационные

    Бензины авиационные – Б-100/130, Б-95/130, Б-91/115, Б-70. В маркировке буква Б означает, что это авиабензин, цифры соотношение частей бензина прямой гонки и каталитического крекинга. В авиационные бензины добавляются высококачественные компоненты (толуол, алкилбензол и др.), этиловая жидкость и антиокислители (в основном параоксидифениламин 0,004-0,01%). Бензин Б-70 выпускается не этилированным. Авиационные бензины применяются для винтовых самолётов и вертолётов.

    Дизельное топливо

    Дизельное топливо - по свойствам близко к светлым нефтепродуктам. Дизтопливо выпускается 13 сортов: ДА, ДЗ, ДЛ, ДС (из сернистых видов нефти) – для быстроходных дизелей; ДТ, ДМ – для средне и малооборотных дизелей; ТЗ, ТЛ для тепловозных и судовых дизелей; соляровое масло.

    Дизельные топлива характеризуются температурой помутнения-началом кристаллизации топлива и температурой застывания. Промышленностью выпускаются дизельные топлива марок с индексом «Л», «З», «А».

    Марка «Л» - летнее дизельное топливо применяется при температуре воздуха свыше 0 °С, выпускается с марками Л-1,0; Л-0,5-40; Л-0,5-62; Л-0,2-40; Л-0,2-62.

    Марка «З» - зимнее дизельное топливо выпускается двух видов:

    1. для применения в средней полосе страны при температуре воздуха выше минус 20 °С;

    2. для применения в северных районах стран при температуре воздуха минус 30 °С и выше.

    Марки «А» - арктическое дизельное топливо применяется при температурах воздуха ниже -30 °С.

    Котельное топливо – мазут

    Мазут вырабатывается шесть марок: мазут флотский Ф-5 и Ф-12 для сжигания в топках кораблей, газовых турбинах, ДВС; М-40, М-100, М-200 – для сжигания в топках промышленных котельных; МП – для сжигания в мартеновских печах.

    Мазуты в основном отличаются по вязкости, качество их характеризуется температурой застывания, содержанием серы, золы, воды и механических примесей. Топочные мазуты представляют собой тяжёлые крекинг-остатки в смеси с мазутами прямой гонки. Перед сжиганием мазута в топках котлов требуется их предварительный подогрев.

    Топливо для воздушно-реактивных двигателей (Авиационный керосин)

    Топливо для воздушно-реактивных двигателей (авиационные керосины) – выпускается четырёх марок:

    1. Т-1, ТС-1 – применяется для дозвуковых видов авиации. Выпускаются из малосернистой нефти из фракции соответственно по температуре 150-280 °С и 130-240 °С. ТС-1 выпускается без доочистки, Т-1 с доочисткой от органических кислот;

    2. РТ – переходное топливо, применяется при дозвуковой и сверхзвуковой видов авиации. Выпускается из фракций нефти 140-280 °С с последующей гидроочисткой;

    3. Т-6 – топливо для сверхзвуковой авиации, выпускается из фракций 195-300 °С, то есть из газойля каталитического крекинга с последующей гидродеароматизацией.

    Особое требование к авиационным бензинам и реактивным топливам является недопущение в них даже следов воды, поскольку низкая температура в высоких слоях атмосферы может привести к кристаллизации и замерзанию воды в топливной системе и аварии самолёта.

    Керосины

    Керосин выпускается трёх видов: тракторный для двигателей внутреннего сгорания (ДВС), осветительный и печное топливо. Керосин тракторный применяется для двигателей внутреннего сгорания.

    Печное топливо выпускается для использования в бытовых отопительных котлах и промышленных котельных установках. Вырабатываются компаудированием дистиллята первичной дестилляции нефти при 180-360 °С. К печному топливу предъявляются повышенные требования по температуре вспышки, то есть повышенные противопожарные требования.

    Керосин осветительный и растворители

    Керосин осветительный. Выпускается в бытовых целях для применения в осветительных приборах, примусах и керогазах. У осветительного керосина, в отличие от тракторного , не нормируется октановое число, но к нему предъявляются повышенные противопожарные требования по степени очистки, высоте коптящего пламени, температуре вспышки (не ниже 40 °С), зольности.

    Бензины-растворители. Применяются в различных отраслях промышленности в качестве растворителей, отличаются от остальных бензинов тем, что выкипают в узких температурных интервалах. К ним относятся :

    • Бензин экстракционный, применяемый для экстракции пищевых жиров, растворения никотина;

    • Бензин «галоша» (БР-1, БР-2), используемый в резиновой промышленности; уайт-спирит, применяемый в лакокрасочной промышленности и т.д.

    8 (831) 423-27-80

    позвоните по телефону и
    получите консультацию

    Подпишитесь на нашу рассылку
    и будьте в курсе предложений

    Задайте вопрос специалисту
    Прикрепить файл
    загрузите документацию или лист заказа,
    при наличии

    Мы перезвоним Вам и ответим на вопросы

    Заказать звонок